20 октября 2019
События в отрасли
Время не стоит на месте, а вместе с ним и текстильная промышленность. Совсем недавно покупатели приходили в восторг от нейлона и полиэстера, а сегодня это каменный век. В 21 веке на рынке появились новые материалы. Самой последней новинкой являются нетканые ткани. Это похоже на тавтологию, но это так. Все ткани прошлых лет строились по схеме переплетения волокон. От состава, качества пряжи и плетения волокна зависел вид ткани. Сегодня появились нетканые материалы. Из таких материалов шьют одежду. Их применяют в качестве утеплителей и используют как основу для кроя. Эти материалы бывают природного и искусственного происхождения. Иногда в их производстве используют вторсырьё: остатки ниток, лоскутки одежды.
Производители нетканых материалов
Тайвек – чисто синтетический материал. Его изготавливают из высокопрочного полиэтилена. Интересен он тем, что представляет собой нечто среднее между плёнкой, бумагой и тканью. Его разработчиком является компания Дюпон. Сначала формируют сверхтонкие пучки волокон. Затем соединяют их в единое целое под воздействием высокой температуры. В результате получается очень тонкий, практически невесомый материал, но обладающий высокой прочностью и влагонеприницаемостью. Он имеет гладкую матовую поверхность. Используется для пошива рабочей одежды.
Другая компания, проявляющая заботу об окружающей среде, Method Products, была номинирована за свою обтирочную ткань О-Мор Dry и одноразовую сухую обтирочную салфетку, аналогичную Swiffer, но произведенную из 100% полиоксипропионовой кислоты. Это возобновляемая пластмасса, которую производят из кукурузы, что позволяет удалить из формулы сырьевые материалы на основе нефтепродуктов. Третьим финалистом была признана компания Reliance Industries за свои мешки для покупок из нетканых материалов, которые можно использовать вместо одноразовых пакетов.
К числу производителей нетканых материалов, которые уделяют большое внимание зеленой проблематике как компоненту своего бизнеса, относится финская компания Suominen Corpоration. На прошлогодней выставке INDEX, состоявшейся в Майами, Флорида, компания представила Biolace, нетканый спанлейс, изготовленный исключительно из природных возобновляемых волокон. Изготавливаемые из различных сочетаний природных сырьевых материалов, продукты Biolace имеют сертификат Oeko-Tex Standard класс 1.
Эти продукты также не содержат материалов на основе животного сырья или каких-либо вредных веществ. Предназначенные для того, чтобы дополнить ряд других нетканых продуктов компании, гидроспутанные продукты Biolace являются идеальными материалами для самых различных обтирочных применений, от ухода за детьми и предметов личной гигиены до средств уборки. «После того, как в апреле 2007 г. Biolace был запущен в промышленное производство, мы решили, что с такими продуктами мы на верном пути, и полученная нами реакция рынка подтверждает это мнение», - говорит Генри Лайтерво, директор компании по развитию нового бизнеса и маркетингу.
Российские производители
Российская фабрика нетканых материалов «Весь мир» продемонстрировала отечественный утеплитель Shelter, состоящий из полиэфирных микроволокон. Используемые инновационные технологии сделали возможным создание уникального, единственного в России утеплителя из ультратонких волокон торговой марки Shelter (Шелтер) для высококачественной спортивной, детской, модельной одежды, спальников, форменной военной одежды, а также специальной рабочей одежды для защиты от холода.
Особым вниманием стоит уделить утеплителям Shelter Profi со специальными свойствами. Например, утеплитель «два в одном» – Shelter Profi FRAS – не имеет аналогов в России, объединяет антистатические и негорючие свойства. Утеплители Shelter Profi созданы специально для применения в спецодежде и предназначены для защиты от открытого пламени и пониженных температур.
Добавление комментария
Игры с дополнительными наградами часто воспринимаются как более удобные, особенно на старте. Это не означает, что пропадает сложность, скорее наоборот, появляется возможность сосредоточиться на механиках. Отдельно стоит сказать, что загрузить версии Android игр сейчас легко, но важно обращать внимание на отзывы. Адекватная аналитика позволяют понять разницу между стандартной сборкой и кастомной сборкой. Кастомные модификации будут интересны тем, кто предпочитает больше свободы. Некоторые игроки выбирают такие версии для теста, кто-то для долгого прохождения. В любом случае, спрос на такие версии остаётся высоким.
Cайт:
В итоге, если рассматривать Android игры с модами как формат, это удобный способ оценить возможности. Главное — выбирать аккуратно и сравнивать версии.
de4c3ef
Кракен тор зеркало опять не открывается, может у кого есть альтернатива?
A “ghost ship” that sank in Lake Michigan nearly 140 years ago and eluded several search efforts over the past five decades has been found, according to researchers with the Wisconsin Underwater Archeology Association.
The wooden schooner got caught in a storm in the dead of night and went down in September 1886. In the weeks after, a lighthouse keeper reported the ship’s masts breaking the lake surface, and fishermen caught pieces of the vessel in their nets. Still, wreck hunters were unable to track down the ship’s location — until now.
rutor24 to
Earlier this year, a team of researchers with the Wisconsin Underwater Archeology Association and Wisconsin Historical Society located the shipwreck off the coastal town of Baileys Harbor, Wisconsin, the association announced on Sunday.
Named the F.J. King, the ship had become a legend within the Wisconsin wreck hunter community for its elusive nature, said maritime historian Brendon Baillod, principal investigator and project lead of the discovery.
“We really wanted to solve this mystery, and we didn’t expect to,” Baillod told CNN. “(The ship) seemed to have just vanished into thin air. … I actually couldn’t believe we found it.”
The wreck is just one of many that have been found in the Great Lakes in recent years, and there are still hundreds left to be recovered in Lake Michigan alone, according to Baillod.
The ‘ghost ship’
Built in 1867, the F.J. King plied the waters of the Great Lakes for the purpose of trans-lake commerce. The ship transported grains during a time when Wisconsin served as the breadbasket of the United States. The 144-foot-long (44-meter) vessel also carried cargo including iron ore, lumber and more.
The ship had a lucrative 19-year career until that September night when a gale-force wind caused its seams to break apart, according to the announcement. The captain, William Griffin, ordered the crew to evacuate on the ship’s yawl boat, from where they watched the F.J. King sink, bow first.
Кракен darknet market опять лежит, может у кого есть рабочая ссылка?
A “ghost ship” that sank in Lake Michigan nearly 140 years ago and eluded several search efforts over the past five decades has been found, according to researchers with the Wisconsin Underwater Archeology Association.
The wooden schooner got caught in a storm in the dead of night and went down in September 1886. In the weeks after, a lighthouse keeper reported the ship’s masts breaking the lake surface, and fishermen caught pieces of the vessel in their nets. Still, wreck hunters were unable to track down the ship’s location — until now.
rutor форум
Earlier this year, a team of researchers with the Wisconsin Underwater Archeology Association and Wisconsin Historical Society located the shipwreck off the coastal town of Baileys Harbor, Wisconsin, the association announced on Sunday.
Named the F.J. King, the ship had become a legend within the Wisconsin wreck hunter community for its elusive nature, said maritime historian Brendon Baillod, principal investigator and project lead of the discovery.
“We really wanted to solve this mystery, and we didn’t expect to,” Baillod told CNN. “(The ship) seemed to have just vanished into thin air. … I actually couldn’t believe we found it.”
The wreck is just one of many that have been found in the Great Lakes in recent years, and there are still hundreds left to be recovered in Lake Michigan alone, according to Baillod.
The ‘ghost ship’
Built in 1867, the F.J. King plied the waters of the Great Lakes for the purpose of trans-lake commerce. The ship transported grains during a time when Wisconsin served as the breadbasket of the United States. The 144-foot-long (44-meter) vessel also carried cargo including iron ore, lumber and more.
The ship had a lucrative 19-year career until that September night when a gale-force wind caused its seams to break apart, according to the announcement. The captain, William Griffin, ordered the crew to evacuate on the ship’s yawl boat, from where they watched the F.J. King sink, bow first.